供应国内外的物流市场都是各有各的法宝

国内和国外的市场有很大的不同点，但是两者都是有自己不同的制胜法宝，这就来给你分析下两者的长短处。

快递市场对国际企业开放，对国内快递企业而言可能是一大挑战，但对国内消费者而言，并非坏事，一方面增加了更多的选择，另一方面中外**的交锋可以激发企业改善服务质量。从目前来看，土洋快递各有千秋。

价格方面，土洋快递相差无几。有消息显示，在联邦快递的官网上，已经可以查询国内服务的报价。例如在成都，一公斤之内的货物，同城快递或寄往重庆次日到达，价格是9.6元;如寄往其 省市，价格为20.5元至24元不等。这与顺丰、圆通、申通、中通、韵达同城快递8至11块的价格相差不大，甚至更低。

服务方面，洋**稍占上风。地区*每月发布的主要快递企业有效申诉服务问题统计表显示，DHL、FedEx、UPS、TNT等国际快递业成员，均保持了较低的投诉率，其服务质量比大多数民营快递公司更具竞争力。

布局范围与业务方面，国内民营快递企业更胜一筹。据了解，联邦快递和UPS的中国公司将分别以上海顺义区和广州白云区为基地，经营除信件外的国内快递业务。联邦快递申请在上海、深圳、广州、杭州等地开展国内快递业务，而UPS则只是在上海、深圳、广州、天津和西安五地经营国内快递业务。相比于圆通、顺丰等民族快递业遍布全国的网点，洋**显然相去甚远。具体业务方面，由于**禁止洋**承担文件运输业务，因此这无疑是其开拓中国市场的一大掣肘。

硬件方面，洋快递遥遥良好。由于发展时间较短，国内快递公司在硬件方面远不如洋企。数据显示，截至去年底，国内货运航空公司共有99架全货机，其中适合国内快递运营的窄体货机波音737F和波音757F不足50架，而UPS仅一家就拥有**过500架飞机。两相对比之下有天壤之别。

湖南货运专线)